Permintaan penumpang udara global 2025 kekal kukuh, tetapi industri berdepan kekangan kapasiti dan cabaran penyahkarbonan
Tarikh penerbitan: 30/01/2026
Pasaran penerbangan global sepanjang 2025 menunjukkan permintaan penumpang yang kukuh dan pertumbuhan yang berterusan, namun pada masa sama industri terus bergelut dengan kekangan kapasiti serta tekanan penyesuaian rantaian bekalan. Perkembangan ini penting untuk dinilai dari sudut kewangan kerana sektor penerbangan sering menjadi “penunjuk awal” kepada keyakinan pengguna, aktiviti perniagaan rentas sempadan, dan momentum pemulihan ekonomi global. Dalam erti kata lain, apabila orang ramai dan syarikat kembali terbang dengan lebih kerap, ia lazimnya memberi kesan limpahan kepada perbelanjaan pelancongan, perdagangan, hospitaliti, dan pelaburan.
Dari perspektif industri, permintaan yang meningkat bukan semestinya terus diterjemahkan kepada keuntungan yang lebih tinggi jika kapasiti penerbangan tidak dapat berkembang seiring. Kekangan pesawat, jadual penyelenggaraan, masa penghantaran pesawat baharu, serta isu alat ganti dan komponen boleh mengehadkan kemampuan syarikat penerbangan untuk menambah penerbangan pada kadar yang diperlukan. Apabila kapasiti terhad, harga tiket boleh kekal tinggi, namun kos operasi juga boleh meningkat akibat ketidakcekapan rangkaian penerbangan, perubahan laluan, dan keperluan mengoptimumkan penggunaan pesawat sedia ada. Dalam situasi ini, margin keuntungan syarikat penerbangan menjadi semakin sensitif terhadap kos bahan api, kadar pertukaran mata wang, dan kos pembiayaan.
Untuk Malaysia, bacaan permintaan global ini mempunyai implikasi kewangan yang nyata. Malaysia ialah negara yang bergantung pada aliran pelancong antarabangsa dan perjalanan perniagaan serantau, termasuk hubungan dengan pasaran utama di Asia dan laluan jarak jauh. Apabila permintaan global meningkat, lapangan terbang, syarikat penerbangan, pengendali ground handling, serta rantaian sektor pelancongan tempatan lazimnya menikmati peningkatan hasil. Namun, jika kekangan kapasiti global mengekalkan kos penerbangan tinggi, ia boleh memberi kesan kepada keanjalan permintaan—sebahagian pelancong mungkin menangguhkan perjalanan atau memilih destinasi alternatif, manakala pengguna domestik mungkin lebih berhati-hati dalam berbelanja untuk perjalanan jarak jauh.
Satu lagi dimensi penting ialah cabaran penyahkarbonan (decarbonisation). Industri penerbangan berada di bawah tekanan untuk mengurangkan pelepasan karbon, sama ada melalui penggunaan bahan api penerbangan mampan (SAF), peningkatan kecekapan pesawat, atau mekanisme pematuhan karbon. Dari sudut kewangan, peralihan ini menuntut pelaburan yang besar: kontrak bekalan SAF, naik taraf operasi, serta kemungkinan kos pematuhan yang meningkat. Dalam jangka pendek, kos tambahan ini boleh menekan keuntungan jika tidak diimbangi oleh strategi harga yang tepat atau insentif dasar. Dalam jangka panjang pula, syarikat yang berjaya menyesuaikan diri lebih awal berpotensi menjadi lebih kompetitif—terutama apabila pelabur dan pelanggan semakin menilai prestasi ESG sebagai sebahagian daripada keputusan perniagaan.
Selain itu, isu rantaian bekalan yang berpanjangan memberi kesan berganda. Jika pengeluar pesawat berdepan kelewatan penghantaran, syarikat penerbangan mungkin perlu memanjangkan kitar hayat pesawat lama, yang boleh meningkatkan kos penyelenggaraan dan penggunaan bahan api. Ini seterusnya menambah tekanan kewangan, terutama bagi syarikat yang menanggung komitmen pembiayaan tinggi. Dalam konteks kadar faedah global yang berubah-ubah, kos pembiayaan pesawat dan hutang operasi juga menjadi faktor utama yang mempengaruhi keputusan korporat, termasuk strategi laluan, keutamaan pasaran, dan program penjimatan kos.
Kesimpulannya, permintaan penumpang yang kukuh pada 2025 adalah petanda positif untuk aktiviti ekonomi dan sentimen pengguna, tetapi gambaran kewangan industri penerbangan kekal kompleks. Malaysia sebagai pasaran serantau yang aktif perlu memerhati dua perkara utama: bagaimana kapasiti global berkembang dalam beberapa suku akan datang, dan bagaimana kos penyahkarbonan serta isu rantaian bekalan mempengaruhi harga tiket serta kekerapan penerbangan. Bagi pemain industri, strategi terbaik adalah mengekalkan disiplin kos, memaksimumkan kecekapan rangkaian, dan secara berperingkat membina kesiapsiagaan untuk agenda kelestarian yang kian menjadi syarat daya saing.
Sumber: Bernama